DESCRIPCIÓN
BANDA DE RODADURA Y COMPUESTO:
Fabricada con nuestra innovadora SmartNET Silica y las tecnologías ICS y FDG, el Cinturato proporciona excelencia en todos los terrenos. Gracias a su configuración de nano-bastones y la red estructural resultante, combinada con la afinidad química natural de la silica por si misma, soluciona la compensación tradicional de compuestos de goma, puntuando muy alto en categorías opuestas como baja resistencia de rodadura, agarre en mojado, durabilidad y protección anti-pinchazos.
PROTECCIÓN ANTI PINCHAZOS:
Una lámina de fibra de aramida situada justo debajo de la banda de rodadura para proteger la carcasa de objetos afilados: la aramida es una fibra con alta resistencia al corte y la abrasión. Es muy ligera y flexible, asegurando también eficiencia en la rodadura y rendimiento general del neumático.
DE EXTREMO A EXTREMO
Una capa de alta densidad de nylon se extiende de extremo a extremo a lo largo de la carcasa y bajo la banda de rodadura y la capa de aramida, para protegerla de objetos afilados y proporcionar soporte para rodar a baja presión: el nylon es una fibra con alta resistencia al corte y la abrasión y alta resistencia elástica. Su naturaleza ligera y alta densidad ayudan además a la estanqueidad de neumático combiando con líquido sellante en su configuración tubeless.
PERFIL TLR:
Una forma específica del perfil del flanco que casa perfectamente con el anclaje tubeless de la llanta, además de un material específico para este punto que permite un montaje fácil con cámara mientras mantiene las propiedades tubeless si se monta con líquido.
CONSTRUCCIÓN:
Desarrollado sobre una carcasa de 60 tpi, la banda de rodadura cuenta con nuestras tecnologías Functional Design Groove y Ideal Contour Shaping: la carcasa textil está diseñada para adaptarse al contorno y proporcionar una huella de tracción óptima, mientras que un diferente radio de angulo en flancos y parte superior garantizan una deformación controlada y específica del neumático a diferentes velocidades y ángulos de inclinación. Encima de todo esto, nuestro diseño de canal con forma de rayo, derivado de la experiencia en competición de motociclismo, aporta un drenaje de agua óptimo en diferentes ángulos y fuerzas de carga, asegurando una baja rumorosidad y tiempos de calentamiento del compuesto más rápidos, para un grip máximo inmediato.
